噴淋吸收塔腐蝕和磨損分析：
　　1.氣-氣換熱器之前的煙氣管道
　　該區(qū)域煙氣溫度一般高于酸的露點，不帶有水霧，基本沒有腐蝕性。但煙氣中的飛灰對該區(qū)域的部件會造成沖刷磨損。
　　2.氣-氣換熱器
　　氣-氣換熱器一般有回轉(zhuǎn)式和管式。在換熱器高溫側(cè)，由于煙氣溫度較高由此帶來的腐蝕較輕，但換熱元件（如翅片）會受到煙氣攜帶顆粒的沖刷磨損。在低溫側(cè)，由于煙氣溫度已降至酸露點以下，在換熱元件的表面會形成濃度較高的硫酸冷凝液，形成酸腐蝕。對管式換熱器來說，一旦形成腐蝕穿孔，泄露的熱媒水將加劇腐蝕進(jìn)程和擴(kuò)大腐蝕范圍，必須停機(jī)處理。
　　3.氣-氣換熱器至吸收塔入口煙道
　　從氣-氣換熱器低溫側(cè)出來的煙氣溫度通常在100℃左右，低于酸露點溫度，換熱器低溫側(cè)會因冷凝酸液的出現(xiàn)產(chǎn)生腐蝕。如果該煙道較長，則不同區(qū)域的腐蝕程度有所差別。在吸收塔入口處，由于高溫?zé)煔馀c低溫的漿液接觸時會在干/濕界面產(chǎn)生高濃度的酸霧，因此在靠近吸收塔入口處腐蝕較重。同時，低溫的漿液在高溫?zé)煔庾饔孟滤终舭l(fā)后形成可溶性鹽，沉積在管道上，容易結(jié)垢形成垢下腐蝕。
　　目前國內(nèi)對煙氣脫硫技術(shù)的研究主要集中在脫硫方法、工藝設(shè)計和系統(tǒng)優(yōu)化研究上，對噴淋吸收塔運行中的腐蝕和磨損問題，還未來得及開展系統(tǒng)的研究工作。隨著大批脫硫裝置的投運，其腐蝕與磨損問題越來越引起了人們的重視，相關(guān)科研和技術(shù)人員也正在致力于尋找適合我國國情的更有效的防腐和防磨方法。